Как да обезвъздушавате въздуха от котела

Работата на водни отоплителни системи може да бъде придружена от въздух, който навлиза във вътрешната кухина на тръбите, радиаторите и източника на топлина. Появата на задръстване на въздух води до промяна в параметрите на охлаждащата течност в отделни секции или в целия отоплителен канал. Въздухът на котела може да доведе до прегряване на топлообменника и повреда на отоплителното оборудване. Всеки потребител на автономна отоплителна система трябва да може самостоятелно да се отърве от задръстванията, които възникват вътре във водната система.

Как да обезвъздушавате въздуха от котела

Съвременните източници на топлина са оборудвани с автоматични вентилационни отвори или кранове Maevsky, разположени в горната част на блока. Това дизайнерско решение ви позволява да обезвъздушавате въздуха по време на работа, без да спирате процеса на отопление на помещението по абсолютно същия начин, както при всеки радиатор, върху който е монтиран такъв клапан.

За да направите това, периодично отваряйте и затваряйте крана на Маевски, с интервал от няколко минути. Процедурата се повтаря, докато не се появи свистене или свирка, което показва изхода на въздушната тапа. Появата на звук изисква задържането на обезвъздушителя в отворено положение до охлаждащата течност.

ВНИМАНИЕ! Автоматичният отдушник трябва сам да освободи котела от тапи по време на работа на уреда. Но ако е възможно да се обезвъздуши въздух от топлообменника след натискане на макарата, разположена под капачката на това устройство, тогава това показва неизправност на климатика!

Липсата на специални устройства за отстраняване на тапи на котела изисква помощта на същите устройства на тръбопроводи, разположени над източника на топлина.

От помощ! Правилно монтирани автономни и стационарни отоплителни системи са оборудвани с вентилационни елементи в горните точки на електрическата мрежа и до всички устройства, които произвеждат или отделят топлина!

Идеалните условия за освобождаване от въздушната тапа в котела е възможността за отделно припокриване на веригата на източника на топлина с връщаща тръба и циркулационна помпа. Когато се включи, охлаждащата течност се изпомпва и периодичното отваряне на крана на Майевски или наблюдението на работата на автоматичния вентилационен отвор, чрез натискане на макарата, ви позволява да освободите блокираната верига от щепсела.

Ако в затворената верига няма циркулационна помпа, която прекъсва котела с връщащата тръба, тогава източникът на енергия се включва: газ, електричество и в твърдото гориво пещта се запалва. След нагряване на тръбопровода "доставка" произвежда периодично отваряне на климатика. Топлинният носител при нагряване ще се издигне от котела по линията поради нагряване и ще се върне през свързващата тръба - обратно към топлообменника. Тази техника изисква внимателно наблюдение на температурата, особено при обслужване на източник на топлина с не твърдо гориво. Движението на охлаждащата течност по такава верига ще бъде много бавно и това се взема предвид при извършване на работа.

Ако няма възможност за изключване на водната верига на котела и има устройства за обезвъздушаване само в горната част на линията, е необходимо да се източи охлаждащата течност и след това да се попълни целият необходим обем вода. Преди да започнете подобни глобални събития, се препоръчва всички устройства (с изключение на котела) да бъдат отрязани и като включите помпата, обезвъздушете налягането през най-близкия въздушен вентилатор на линията, докато се появи звук или мехурчета. Липсата на резултат показва необходимостта от пълно източване на охлаждащата течност.

ВАЖНО! Щепселът може да не се образува в самия котел, а вътре в помпата, която е монтирана в корпуса на модула! За да се отървете от въздуха, който се е образувал в кухината на работното колело, развийте централния винт на помпата 1-1,5 оборота и обратно, докато се появят мехурчета!

Причини за попадане на въздух в отоплителната система

Пробките могат да бъдат причинени от различни причини, ще ги разгледаме по-подробно.

1. Липса на херметичност на фугите на монтажните фуги. Особено често тази причина е първоначалната, когато се използват системи без налягане. Лек теч на вода не се вижда и граничи с възможно изпарение. На мястото на хлабава връзка въздухът се всмуква и се натрупва в свободната кухина на линията, образувайки тапа.
2. Неточността при проектирането или монтирането на магистрали, което води до създаването на нежелани „бримки“, които инхибират движението на охлаждащата течност, води до натрупване на въздух в такива вериги.
3. Нискотехнологичният метод за пълнене на системата с охлаждаща течност също е причина за появата на тапи. Много бързото или насочено запълване на магистрали отгоре-надолу допринася за образуването на въздушни пропуски, които пречат на нормалната работа.
4. Неправилната работа на автоматичните вентилационни отвори, разположени в горните тръбопроводи, провокира създаването на задръствания.
5. Лошият монтаж на тръби с образуването на вълнообразни линии (спрямо хоризонта) е честа и трудна за определяне причина за въздух. Елиминирането на тази причина изисква периодично отстраняване на тапи и пълно премахване на ремонта на отделна секция, с възможното инсталиране на допълнителни устройства за изпускане на въздух.
6. Прегряване - тази причина е характерна за агрегатите с твърдо гориво. Когато водата заври, във вътрешната кухина се образуват въздушни мехурчета и се натрупват в топлообменника на котела.

ВНИМАНИЕ! Опасно е да изпускате въздух, докато котелът кипи! Има голяма вероятност от изгаряне и изгаряне!

Какво заплашва появата на въздушни задръствания

Наличието на въздух в магистралите няма да позволи на радиаторите да осигурят необходимото количество охлаждаща течност, което означава, че радиаторите няма да отделят необходимата топлина и температурата в помещението ще бъде по-ниска от желаната. Шумът, характерен за преодоляване на въздушна пречка в системата, няма да предизвика дразнене през деня, но през нощта няма да ви позволи да заспите. В местата на задръстванията вътрешната среда става агресивна, което допринася за активното образуване на ръжда.

Най-неприятното нещо е прегряването. Наличието на въздух в топлообменника или тръбата за подаване на топлина ще попречи на движението на охлаждащата течност и повишаване на температурата може да повреди намотката или помпата.

Възможността за обезвъздушаване на въздуха от котела или отделни секции ще позволи на собствениците на частни къщи с автономно отопление да се отърват сами от задръстванията, предотвратявайки вредните последици, без да прибягват до помощта на сервизните отдели.