Независима работа във всяка област - постоянни икономии на разходи, получаване на удоволствие от процеса и често задоволителен резултат. Инсталирането и регулирането на сцеплението не се счита за отнемаща време задача. Въпреки това си струва да вземете предвид някои нюанси и да знаете точния алгоритъм на действията. Направете сами регулатор на сцеплението за котли на твърдо гориво - тази статия ще обсъди това.
Основна информация - Дизайн
Разбира се, първо трябва да разберете с какво се занимаваме и защо е необходим самият регулатор. На първо място, счита се за важно да се осигури потокът от студени въздушни маси. Те трябва да са с кислород. За да се осигури присъствие, в долната част е инсталиран специален клапан. Що се отнася до принципа на оперативност, това е необходимостта от задвижване. Освен това ще гарантира образуването на ъгъл за отваряне на амортисьора. Говорейки за горивната камера, заслужава да се спомене температурният сензор. Последният от тях предава сигнал на устройството за отваряне или затваряне на механизма. Ако обаче се случи доста силно нагряване, клапата е леко покрита, което води до намаляване на интензивността на процеса на горене. По време на нормализирането частта се отваря отново и дейността се възобновява напълно. По този начин трябва да се спомене икономията на гориво, тъй като тя изгаря само когато наистина е необходима за дизайна.
ВНИМАНИЕ! За всеки котел се избира индивидуален регулатор.
Регулаторите могат да бъдат:
- Механична.
- Електронно.
Направи си сам инсталация за контрол на сцеплението
И така, какво ще е необходимо, за да свършите работата:
- Стоманена пружина.
- Лист, чиято дебелина трябва да бъде около 3-5 милиметра.
- Веригата.
- Алуминиеви тръби в размер на две части.
- Крейн.
Когато всички необходими елементи са събрани, можете да продължите към основния курс на работа:
- Към стената на устройството е необходимо да поставите две тръби възможно най-близо.
От помощ! Освен това един от тях трябва да бъде поставен с кран и първия лост, а вторият между обичайния лост и продукта с пружина.
- Следващата стъпка е да свържете веригата с частта, която се характеризира с амортисьор.
- Всички възможни закрепвания трябва да бъдат нарязани с шлайф. Изработена е от стоманен лист.
- Що се отнася до оста на лоста, това е местоположението между крепежните елементи и другите части.
Благодарение на този алгоритъм на действията е осигурен следният ход:
- Първоначално крана осигурява изместване на всяка тръба.
- Поради това горната част се нагрява, след което лостът се завърта до необходимия ъгъл.
- Така вторият лост е натиснат.
- Освен това компонентът на системата понижава веригата, което допринася за наклона на амортисьора.
Регулирайте контрола на сцеплението
Като цяло, използвайки инструкциите, приложени към устройството, можете лесно да разберете настройките на дизайна. Въпреки това, в случай на загуба, се предоставя поетапен списък от ходове:
- Първо трябва да запалите котела. След това отворете вратата, но най-важното е да не закачате верига към нея. Това е необходимо, така че да се формира достъп за въздушните маси.
- След това разхлабете винта, който фиксира положението на регулиращия механизъм.
- След това можете да зададете конкретна температура, като превъртите дръжката.
- Когато се достигне стойността, препоръчително е да закрепите задвижването към амортисьора. Тя трябва да е малко отворена.
- Накрая фиксирайте винта.
Основното е периодично да наблюдавате термометъра и да не бързате да променяте настройките. В допълнение, разстоянието на веригата е важно - по-малко от 1 милиметър. За някои модели устройството се характеризира с известно закъснение, тъй като охлаждащата течност не е в състояние да изгасне със светкавична скорост.
Оставете Коментар